Emisiunea La Volan difuzată de Digi24 a împlinit 14 ani și, la ceas aniversar, am adus în platou o motocicletă pe care o vom ține minte cu toți: Indian Chief Vintage.
Indian Chief Vintage a fost prezentată în premieră mondială pe 22 ianuarie și, la mai puțin de trei săptămâni de la lansare, motocicleta este aici în platou, lângă mine, în anul în care Indian Motorcycle împlinește 125 de ani de existență.
Nu este pentru prima oară când am ocazia să prezint o motocicletă imediat după ce a fost lansată și, de fiecare dată, o astfel de ocazie implică o mare încărcătură emoțională.
Chief este un model emblematic pentru compania americană, probabil cel mai important din istorie, fiind fabricat începând din anul 1922 până în 1953, cu numeroase îmbunătățiri, fiind în același timp una dintre motocicletele utilizate în cel de-al doilea război mondial, 3000 de unități fiind livrate armatei americane și nu mai puțin de 5000 de motociclete armatei franceze.
După război, Chief a fost produs în continuare, fiind singurul model a cărui producție nu a fost întreruptă.
Noi generații de modele Chief au fost lansate pe piață începând din 1999, având componente și motorizări diferite.
În acest an, ca un omagiu adus modelului din anii ’40 și ca un prim eveniment de celebrare a celor 125 de ani de existență, Indian a oferit publicului o motocicletă care nu copiază vechiul model, ci este o reinterpretare modernă a motocicletei legendare, cu aripile față / spate care îmbracă roata, pur decorative, fără nici un rol secret structural sau funcțional.
Indian Chief Vintage este echipat cu un motor cu doi cilindri gemeni în V, de 1890 cmc, răcit cu aer, cu patru supape pe cilindru, care produce o putere maximă de 84 CP la 3300 rpm și un cuplu maxim de 156 Nm, având transmisie pe curea.
De altfel, motorul și toate componentele șasiului de pe Chief Vintage, cu excepția aripilor și a șeii, sunt aceleași elemente instalate de producător pe toate modelele gamei Chief.
Aș putea continua cu dimensiunile discurilor de frână și cu descrierea etrierelor de frână sau cu tipul suspensiei față și modelul amortizoarelor spate, cu lungime, ampatament, gardă la sol, înălțime la șa sau alte astfel de informații tehnice care nu știu dacă interesează pe cineva care ar cumpăra o astfel de motocicletă.
Important este faptul că Indian a reușit să echipeze un model cât se poate de clasic cu tehnologie modernă: moduri de pilotaj, pornire fără cheie, un bord care oferă conectivitate cu telefonul inteligent, navigație GPS, multe informații utile pilotului și posibilitatea conectării prin Bluetooth a unui sistem audio, adică a îmbrăcat cu haine demodate o motocicletă actuală.
Vreau să cred că un potențial client care ar opta pentru Chief Vintage, ar alege-o numai și numai pentru aspect, pentru aripile care îmbracă roțile, pentru șaua solo, pentru cât de mult seamănă motocicleta cu vechiul Chief, pentru o legendă adusă din nou în atenția publicului, a întregului public, nu numai a nostalgicilor.
Și mai cred că nimeni nu este interesat de consumul motocicletei, în schimb toată lumea așteaptă cu interes prețul și, din acest motiv, nu voi amâna momentul: prețul în România al modelului Indian Chief Vintage este 20.990 euro TVA inclus.
Mi-ar fi plăcut să vă arăt cum merge pe viraje, cum se simte la drum lung și cum te bate vântul neavând nici un fel de protecție la vânt, dar trebuie, repet: trebuie să suporți, pentru că ar fi mare mitocănie să pui parbriz la o astfel de motocicletă, dar toate astea poate le vom comenta după un test, atunci când vremea ne va permite.
Până atunci, tot ce pot să vă ofer este sunetul motorului și al eșapamentului și vă pot îndemna să visați că vă plimbați pe Chief Vintage, admirat și invidiat de publicul de pe margine.
Fiecare zi din viață este câte o poveste iar poveștile mele sunt, de cele mai multe ori, cu și despre motociclete. Toate poveştile, interviurile şi ştirile din lumea moto postate pe blogul POVESTI CU MOTOARE pot fi urmărite și pe Facebook, LinkedIn sau X (ex Twitter) iar filmele sunt postate pe Instagram și pe canalul YouTube.