Pentru prima dată în istoria companiei, Triumph produce o motocicletă inspirată de motocicletele folosite în cursele americane de Flat Track, odată cu lansarea noului model Tracker 400.
Fișa tehnică Triumph Tracker 400
Motor TR în 4 timpi, un cilindru, DOHC, 4 supape, răcire cu lichid, injecție electronică Bosch, accelerație Ride-by-Wire.
Capacitate cilindrică: 398 cmc, alezaj x cursă: 89,0 x 64,0 mm, raport de compresie: 12,0:1.
Putere maximă: 42 CP / 9000 rpm, cuplu maxim: 37,5 Nm / 7500 rpm.
Basculă dublu braț turnată din aluminiu.
Cutie de viteze cu 6 trepte, ambreiaj multidisc în baie de ulei cu patinare controlată şi acţionare mecanică, transmisie finală pe lanț.
Suspensia față: furcă telescopică hidraulică inversată Ø 43 mm tip Big Piston, cursă roată faţă: 140 mm.
Suspensia spate: monoamortizor RSU cu gaz cu compensator extern, cu reglaj pe pretensionare, cursă roată spate: 130 mm.
Frână faţă: hidraulică cu disc din oţel Ø 300 mm, etrier radial cu două pistonaşe, ABS.
Frână spate: hidraulică cu disc din oţel Ø 230 mm, etrier flotant cu un pistonaş, ABS.
Roată faţă / spate 17”, roţi turnate din aliaj de aluminiu.
Anvelope Pirelli MT60 RS fără cameră, faţă: 110/70 R17, spate: 150/60 R17.
Lungime: 2233 mm, ampatament: 1371 mm, înălţime la şa: 805 mm.
Masă la plin: 130 kg, capacitate rezervor benzină: 13 ltr, consum mediu: 3,6 ltr/100 km.
Sistem de control și siguranță: control al tracțiunii.
Preț în România Triumph Tracker 400 – 6.390 euro.
Fiecare zi din viață este câte o poveste iar poveștile mele sunt, de cele mai multe ori, cu și despre motociclete. Toate poveştile, interviurile şi ştirile din lumea moto postate pe blogul POVESTI CU MOTOARE pot fi urmărite și pe Facebook, LinkedIn sau X (ex Twitter) iar filmele sunt postate pe Instagram și pe canalul YouTube.