Modelul Maxsym TL are niște avantaje majore față de modelele concurente, detalii tehnice care l-au transformat în lider de piață în Grecia, disputându-și prima poziție cu un alt model al aceluiași producător.
Principalul avantaj oferit de acest model este faptul că motorul utilizat este bicilindric, spre deosebire de toate celelalte modele cu capacități cilindrice de sub 500 cmc, care au motoare monocilindrice.
Livrarea liniară a puterii, vibrațiile reduse ale motorului, economia de combustibil, fiabilitatea și chiar sunetul motorului, toate aceste caracteristici sunt apanajul motoarelor cu doi cilindri și SYM Masym TL nu face excepție de la regulă.
Fișa tehnică SYM Maxsym TL
Motor în 4 timpi cu doi cilindri gemeni paraleli, răcit cu lichid, DOHC, patru supape pe cilindru, injecție electronică EFI
Capacitate cilindrică: 465 cmc, cursă și alezaj: 65,0 x 70,0 mm, raport de compresie: 10,8:1
Putere maximă: 30,0 kW (40,7 CP) la 6750 rpm, cuplu maxim: 42,5 Nm la 6250 rpm
Ambreiaj centrifugal multidisc în ulei acționat hidraulic, transmisie finală acționată prin lanț
Cadru din țeavă de oțel inoxidabil, basculă dublu braț din aluminiu
Suspensia față: furcă telescopică hidraulică inversată Ø 41 mm, cursă roată față: 120 mm
Suspensie spate: monoamortizor cu MultiLink, reglaj pe preîncărcare
Frână față: dublu disc Ø 275 mm, etriere cu patru pistonașe, ABS
Frână spate: disc Ø 275 mm, etrier cu un pistonaș, ABS
Roți față/spate turnate din aliaj de aluminiu
Anvelope tubeless, față: 120/70-15 65H, spate: 160/60-15 67H
Lungime: 2215 mm, ampatament: 1543 mm, gardă la sol: 130 mm
Înălțime la şa: 795 mm, masă la plin: 223 kg, capacitate rezervor: 12,5 ltr.
Scuterul SYM Maxsym TL testat a fost pus la dispoziție de firma SYM România.
Filmul a fost prezentat în emisiunea La Volan, difuzată de Digi24 sâmbătă 30 mai 2020.
Echipamentul folosit la testul modelului SYM Maxsym TL
Cască CMS D-Jet
Geacă Clover Rainjet WP – Motor Team
Pantaloni Shima Chase – VioMotor
Mănuşi Spidi TX-1 – Motor Team
Ghete Alpinestar SMX-1 R Vented – Motor Team
Toate poveştile, interviurile şi ştirile din lumea moto postate până acum pe blogul POVEŞTI CU MOTOARE pot fi urmărite și pe Facebook, LinkedIn sau Twitter iar filmele sunt postate pe canalul YouTube.